<small id="uekom"><div id="uekom"></div></small><button id="uekom"></button><div id="uekom"></div>
<small id="uekom"></small><small id="uekom"></small><small id="uekom"></small> <small id="uekom"><div id="uekom"></div></small><div id="uekom"><button id="uekom"></button></div><div id="uekom"><button id="uekom"></button></div>
<small id="uekom"><wbr id="uekom"></wbr></small>
<div id="uekom"><button id="uekom"></button></div>
頂部
国产精品v欧美精品v日韩|欧美一级在线天堂|国产精品久久自在自线|亚洲欧美中日韩另类小说
<small id="uekom"><div id="uekom"></div></small><button id="uekom"></button><div id="uekom"></div>
<small id="uekom"></small><small id="uekom"></small><small id="uekom"></small> <small id="uekom"><div id="uekom"></div></small><div id="uekom"><button id="uekom"></button></div><div id="uekom"><button id="uekom"></button></div>
<small id="uekom"><wbr id="uekom"></wbr></small>
<div id="uekom"><button id="uekom"></button></div>

“送裝一體” 月薪4萬 !菜鳥大件開拓貨運司機創富新路子

  • 2023-10-30 09:45
  • 來源:電車資源

摘要:菜鳥在大家電的配送整體滿意度方面,已持續領跑整個行業。

車多貨少,貨運平臺單價持續走低,城配貨運司機的收入大幅縮水。提高貨運司機跑單積極性和配送服務質量,關鍵是改善貨運司機的收入。這是當前新能源物流車運營商、經銷運營商迫切解決的問題。

拓展貨源為貨運司機增收?收效甚微!

據電車資源了解,多數貨運平臺的做法背道而馳,為了獲得更多的用戶或增強用戶粘度,一方面降低運價吸引更多用戶在線下單;另一方面調整會費或抽成比例,彌補己方營收。新能源物流車經銷運營商無力改變互聯網貨運平臺的規則,大多數會選擇加大線下貨源拓展,為司機增收“開源”。而貨運司機極其被動,只有通過多拉、多跑來抵消單價下降和會費/抽成成本提高造成的收入縮水。

“我們大多情況也理解經銷運營商,但是靠拓展貨源的方式增收,也是杯水車薪?!辈簧儇涍\司機表示,整個物流運輸行業單價走低,拓展的貨源也會壓低價格,“拓展貨源也只是讓我們每天有活干,有貨拉?!?/p>

20231030173318041992932.png

電車資源近期跟車也了解到,貨拉拉等互聯網貨運平臺的單少是相對的,對拉拉值和行為分都高的老司機而言,“單少”專指“大單少”。在前不久,筆者在深圳龍華觀瀾跟車,司機李先生是某車隊長,在等單過程中有很多中單的機會,但他一律放棄。

“低于60元的單,我一般不搶?!睋榻B,吃透平臺門道,輕松月入過萬的老司機,一般都會選單做。因為,跑城配物流配送,過了新手保護期并不是“多跑多得”,其中的投入產出比大有學問:一般要看單價、目的地、路線、備注信息。即使訂單單價較高,但是目的地不是訂單密集地,路線容易堵車或者備注要求免費上卸貨,一單下來可能會“得不償失”。因為返程是否跑空、是否會因為多花的時間可能錯過更好的單等因素都是貨運老司機必須考慮的“隱形成本”。

20231030173808093190419.png

不難看出,對于晉級到“挑單”做的老司機而言,增收靠的不是跑單量,而是高收益的高質量訂單的增加。其中高質量單可能就包含單價不是特別高,但備注里搬運費卻高的單。

菜鳥“送裝一體”:4萬月薪招司機的啟示

據菜鳥大件物流內部人士透露,今年1-9月,菜鳥在大家電的配送整體滿意度方面,已持續領跑整個行業。配送速度、商品破損率等指標均保持了領先,尤其是在快遞員服務滿意度方面,菜鳥已經大幅度領先同行20個百分點以上,其中,菜鳥家具和家電配送及安裝的平均首次成功率已達到95%,樹立了行業新標桿。

20231030173521030238292.png

菜鳥在大件物流領域動作不斷。去年雙11前夕,菜鳥曾聯合天貓對外宣布要建設一張服務最好的大件物流網絡,并開出4萬月薪招募大件送裝師傅,強化末端自營送裝團隊的服務質量。

20231030173546811598308.png

今年,菜鳥和天貓又聯手在大家電行業推出了“一次上門,即送即裝”和“一次上門,送新取舊”的服務,部分品類已實現“送、拆、裝、取”的一體化服務。

時效方面,菜鳥在浙江省的部分線路試點時效提升,通過壓縮一級倉的發貨轉運時長、提高偏遠地區配送頻率,以此提高次日達訂單占比。菜鳥大家電還在全行業率先將截單時間延遲到24點,比行業普遍推遲了3個小時,以此提升消費者的物流體驗。

菜鳥此前發布的招股書提到,菜鳥目前已建立一個涵蓋整個物流鏈路的家具和家電綜合配送及安裝網絡,包括存儲、送貨上門、安裝、維修、退貨以及回收。

菜鳥大件物流透露出的這則行業信息,為增加物流貨運司機“附加值”開辟了新路子。電車資源一直倡導經銷運營商、車隊加強貨車司機技能培訓、規范化職業化發展道路,與此有是一個道理。

菜鳥大件物流“送裝一體”、開出4萬月薪招司機,同行不應只是臨淵羨魚,而應從中找到啟示。電車資源認為有以下啟示,值得同行思考。一是在車多貨少、快遞物流成本下探、單價走低已成為經濟發展降本不可逆的情況下,如何提高司機收入應不再“以量取勝”而應“以質取勝”。二是要通過提升司機技能,提高了貨運配送“附加值”(配送時效性、專業技能服務),實現司機收入倍增。以上僅為拋磚引玉,相信不同的經銷運營商從這個新聞中找到自己新啟發。

網友評論

還可以輸入 500

唐山市成功獲批全域公路綠色低碳運輸體系建設試點城市

近日,唐山市被交通運輸部列為全域公路綠色低碳運輸體系建設試點城市。
關鍵字: 綠色低碳
2024-01-15

2023年黑龍江網絡貨運企業經營產值達40.74億

2023年全年,黑龍江網絡貨運企業經營產值達40.74億,貢獻稅收3.6億。
關鍵字: 網絡貨運
2024-01-15

萬億城配市場的未來,握在誰的手里?

貨主自營末端物流、三方城配企業以及城配運力平臺。他們各自有著怎樣的模式特點?分別在城配行業中扮演著怎樣的角色?
關鍵字: 物流
2024-01-11

又現貨運騙局!貨運公司讓卡車司機謊稱月薪1萬2貸款買車

不要被所謂的“高薪”“包貨源”蒙蔽雙眼。
關鍵字: 貨運騙局
2024-01-11

電車加入、低價競爭、平臺內卷……貨車司機搶單難,月入過萬成了天花板

貨車司機數量的增多,加上平臺規則的變化,導致司機想要一份高收入越來越難。
關鍵字: 貨運
2024-01-06
電車資源2024年活動排期
相關車型
  • 周排行
  • 月排行
關閉
東風俊風純電動物流車秒殺