今年6月，慶鈴汽車旗下全球高品質純電輕卡EVM600在重慶正式上市，搭載扁線電機和一體化電池等配置，電車資源第一時間在重慶對慶鈴EVM600進行一次真實的全路況滿載實測。

靜態外觀

外觀方面，慶鈴EVM600整車的設計語言和慶鈴汽車一貫的傳統設計大相徑庭，前臉線條圓潤，搭配上拼色的設計，整體呈現出X字形狀，整體的時尚度還是不錯的。值得一提的是，慶鈴EVM600除了常規搭配的后視鏡外，還有一個版本為電子后視鏡版本，在駕駛艙內左右兩側安置顯示屏，減少車輛周圍視野盲區。

內飾方面，慶鈴EVM600采用的是旋鈕式換擋的設計，這樣最大的好處就在于將主駕和副駕的前方形成平整的空間，能夠方便地進行主副駕騰挪。高配版車型配有中控大屏，內置功能豐富，包括多媒體、貨車導航等，并且帶有車聯網系統。

按照電車資源實測流程，給車輛裝載上1.3噸的沙袋，表顯SOC 92%，ODO里程為29238 km，開始本次測試。

駕駛體驗

動力方面，實測車輛搭載的是博世汽車提供的扁線電機，采用的是電驅橋的布局設計，峰值功率167kW，最高車速可達100km/h。實際體驗下來，慶鈴EVM600的整體動力輸出非常強勁，即便是在重慶這種上下坡較多的城市當中，都能夠游刃有余。

據了解，這款電驅橋采用雙級減速設計、扁線電機、SIC控制器以及低滾阻軸承，傳動效率大于95%，具有城區、高速、山區等多種動力模式，并且可以根據實際工況進行調控，保證綜合輸出效率最優。

剎車的反應也尤為靈敏，即便在高速行駛的過程中，只要踩下剎車，這輛車都能夠很快停下，并沒有很多新能源汽車存在的油門較松的情況。開輕卡最擔心發生溜坡情況，容易引發事故，慶鈴EVM600配備坡道輔助系統，給人的信心十分充足。

在實測的過程中，過一些坑洼道路的時候，慶鈴EVM600整車的震動處理的很好，沒有拋跳，也不會疲軟，底盤的韌性很強。

總體來說，慶鈴EVM600開起來相當舒服。值得一提的是，輕卡車型存在很大的視覺盲區，難以全面注意車輛周圍的情況，慶鈴EVM600配有360環視，可以通過中控大屏實時監測車輛周圍的情況，確保行車安全。

此外，諸如ESC車身穩定系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助等L2級別輔助駕駛慶鈴EVM600都有配備，可以說在安全上下足了功夫。

續航實測

整個續航實測下來，出發的儀表盤顯示為29238公里，結束里程為29454公里，共計行駛216公里，出發時儀表盤的電量為92%，實測結束時電量為35%，共耗電量為57%。計算得出，57%的電量跑了216公里，如果電量從100-0%，續航里程可以達到381公里。

雖然一般會預留一部分的電量來找充電樁，但是即便如此，這樣的續航能力，城配物流一天一充是絕對足夠的，甚至可以在一些城際配送中，一個來回一充都是沒有問題的。

小結：

綜上所述，慶鈴EVM600的續航、動力、舒適性以及承載力的表現都很出色，慶鈴EVM600能夠在地形地貌復雜的山城重慶表現優異，在其他城市城配物流應用場景中也可以大放光彩。

如果大家還有想了解的其他車型，不妨在評論區里留言。