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太可怕了!遠程、瑞馳穩坐前三,10月微小卡銷量再掀高潮!

  • 原創
  • 2023-11-15 09:32
  • 來源:電車資源

摘要:10月微小卡銷量新鮮出爐!

據電車資源統計,2023年10月,我國新能源物流車銷量為28727輛(不含物流重卡、皮卡和交叉型乘用車,下同),同比增長48.22%。其中,新能源微小卡合計銷量6993輛,同比增長188%,環比增長4%,占當月新能源物流車總銷量的24%。

 太可怕了!遠程、瑞馳穩坐前三,10月微小卡銷量再掀高潮!

銷量直逼7000 10月微小卡再創佳績

電車資源在9月銷量公布之時便曾預測,10月微小卡銷量或將再漲。果不其然,在新能源物流車整體銷量環比下降的大環境下,新能源微小卡逆勢上揚,以6993輛的優異成績,再掀高潮。

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具體到細分車型,10月新能源微卡共有42款有銷量車型,合計銷售3966輛,同比增長194%,環比增長8%,占當月新能源微小卡總銷量的57%。

新能源小卡共有29款有銷量車型,合計銷售3027輛,同比增長180%,環比下降1%,占當月新能源微小卡總銷量的43%。

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電車資源小問答:微小卡市場為何如此火熱?

行業人士給出答案:1、市場前景廣;2、產品實用強;3、性價比高

據了解,燃油微小卡市場占比超60%,新能源微小卡作為其“平替”產品,前途自然一片光明。除此之外,據惠州經銷商透露:新能源微小卡不僅是燃油微小卡的“平替”,也是許多VAN系車主換車時的首選,再加上今年微小卡價格普遍都較為便宜,因此,一輛能干輕卡活但又比輕卡便宜、通過性更高的微小卡,更受大家歡迎。

相信在數據中大家也發現了微卡比小卡賣的更好,其實這也是由于微卡比小卡的價格相對更便宜,所以微卡比小卡的銷量情況更好看~

TOP10占總63% 各方表現精彩紛呈

10月新能源微小卡TOP10車型合計銷量4379輛,占據該細分市場整體銷量的63%。

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在微小卡銷量TOP10榜單中,星享F1E、瑞馳EC31及遠程鋒銳F3E這三款車型已經連續霸榜前三已有三月,其他車型盡管勢頭很猛,也未能打破三足鼎立的局面。星享F1E相比上月更是新增了200多臺的銷量,環比增長了20%。

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榜單還有一處亮點,即上榜車型有六款車為今年新上市的車型,它們分別是星享F1E、東風凱普特EV80、開瑞小象、祥菱EV(M2版)、菱勢黃金卡和大力牛魔王D01。

瑞馳ED71、東風凱普特EV80和祥菱EV(M2版)是本月榜單中三款值得關注的車型。這三款車的銷量是當月前十榜單中為數不多環比上漲的車型,其中東風凱普特EV80更是本月沖出的一匹黑馬,以環比增長122%的姿態穩進銷量前十。

東風凱普特EV80以350輛銷量,占10月新能源微小卡銷量的5%。該車型共銷往39座城市,熱銷城市分別為長沙、泉州和貴陽,其中長沙銷量第一,售出了93輛。

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黑馬選手東風凱普特EV80有欄板、廂貨和倉柵三種版本可選。欄板車型搭載的是39.168kWh的動力電池,等速續航里程為210公里;電機采用的是蘇州匯川的永磁同步電機,峰值功率70kW,最大扭矩230N.m。貨廂尺寸為3050*1600*360mm,額定載重為1290kg。

銷量第四的瑞馳ED71銷量為404輛,占10月新能源微小卡銷量的5.8%,共銷往36座城市,熱銷城市分別為重慶、長沙和成都,其中重慶銷量第一,售出了211輛。

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瑞馳ED71有億緯動力60.152kWh和中航鋰電56.67kWh磷酸鐵鋰電池版本可選,官方給出的最大工況續航達到了276km;廂貨版的貨尺寸為3695*1835*1620mm,額定載重為1310kg。

環比上漲的另一位選手祥菱EV(M2版),10月銷量329輛,占本月新能源微小卡銷量的4.7%。祥菱EV(M2版)共銷往43座城市,熱銷城市分別為深圳、成都和重慶,其中深圳銷量第一,售出了114輛。

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祥菱EV(M2版)有欄板、廂貨兩款車型可選。廂貨版搭載的是寧德時代55.7kWh磷酸鐵鋰電池,工況續航達到300km,具有快慢兩種充電模式;電機匹配的是福田自研的永磁同步電機,峰值功率為90kW,最大扭矩達到210N.m,最高車速可達90km/h。貨廂尺寸為4050(3700)*1820(1760)*1700mm,貨廂容積可選12.53個方或11個方,額定載重最高可達1395kg。

電車資源小問答:為啥微卡賣的比小卡好?

電粉司機答:微卡價格比小卡便宜。

區域:長沙沖進熱銷城市前十 廣州跌出前三

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10月長沙微小卡總銷為336輛,雖遠不及深圳、川渝等地,但仍憑借一己之力沖進熱銷城市榜前五。而助力長沙擠進前五的主力軍正是東風凱普特EV80、瑞馳ED71和大力牛魔王D01這三款車型。

除長沙這一變動外,在10月微小卡熱銷城市榜上還有另一處值得關注的變動:廣州跌出了熱銷城市前三,排名第五。而榜單中最穩的當屬重慶、成都,無論深廣排名如何變化,川渝地區仍舊穩穩的坐二保一,新能源微小卡主流市場的地位不動搖。

總結:

正所謂“金九銀十”,微小卡銷量在10月再創輝煌,各方表現也精彩紛呈:其中有“黑馬”凱普特EV80,也有“常勝將軍”遠程和瑞馳。雖說TOP10榜中小卡車型大多環比下降明顯,但微小卡市場總量也依舊往上猛漲,微小卡整體銷量漲勢喜人。一樁一樁的精彩變動,令人不禁好奇:微小卡細分市場在年底完美收官無虞,2024年是否會趁熱打鐵直上云霄?

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