近日，上海西北綜合物流園區江橋基地D1街坊D1-09地塊（江橋鎮2101號地塊）成功出讓，上海重塑能源集團股份有限公司競得該地塊，未來將建設重塑研發生產中心。
日本經濟產業大臣西村康稔（Yasutoshi Nishimura）表示，日本希望在電動汽車、半導體和其他關鍵領域與美國和歐洲建立共同的補貼標準。
今年前三季度，我國新能源汽車產銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%、37.5%。
2023年Q3新能源物流車關注熱度榜發布，快來看看吧。
10月23日，福佑卡車與騰訊舉行簽約儀式，圍繞共創首個數字貨運大模型達成全面戰略合作。
重拳打擊易肇事肇禍交通違法犯罪行為，攻堅化解冬季各類交通安全突出風險隱患。
全新平臺打造，有技術有實力的大拿T1純電輕卡，為用戶創造更好生活。
中置一體化電池包搭扁線電機優勢明顯，“山城”重慶首測拿下今年輕卡組的全能金獎的高端輕卡——慶鈴EVM600。
日前，電車資源了解到，江鈴集團旗下晶馬汽車推出了晶馬品牌的第一款純電中面——E路福。
全新平臺打造，有技術有實力的大拿T1純電輕卡，為用戶創造更好生活。
比亞迪混動輕卡T5新品發布暨智慧工廠體驗日”于江蘇省淮安市隆重舉辦。
10 月 18 日,比亞迪混動輕卡T5DM正式發布。
全球同步 上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿”雙車上市，大拿V1售價為15.38-15.78萬元，大拿T1的售價為19.98-22.18萬元。
飛碟旗下首款新能源中面飛碟U6和全新一代新能源微卡飛碟EQ2暢享版在山東日照上市，
奧鈴新能源業務戰略正式發布，奧鈴智藍HL超混輕卡閃耀西南，并公布全國統一售價15.9萬元起，樹立TCO最佳綠牌超混輕卡新標桿。
前晨首款全自研車型iC1以最終量產的形象首次公開亮相，該車型計劃將于8月2日正式上市。
8月1日，針對諸如“線上買菜、快遞運輸”等部分需要站點對站點之間的細分場景，以及一些對方量要求更高的個體戶，橙仕汽車針對此需求正式推出了橙仕X7這一城配轉運新車型，為用戶帶來更多全新選擇。
隨著數據的整理，新能源輕卡車型銷量數據也已新鮮出爐，接下來讓我們一起來盤點一下銷量排名前五的五款輕卡車型，他們分別是：遠程星智H、福田智藍輕卡、上汽輕卡EC300、解放J6F和江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆。
車輛下鄉意味著各大車型將挑戰更為復雜的運輸場景和路況，用戶在購車時，也會對車輛續航、動力等性能方面要求更嚴格。開瑞小象EV和鑫源T50 EV這兩款車，誰更強？
濰柴新能源商用車高端品牌藍擎汽車旗下的藍擎·悅 EH嬌貴王。
全新品牌菱勢汽車推出了首款混合動力的新能源小卡車型黃金卡，針對里程焦慮和運營成本給出了它的解決方案。
搬家業務火熱，平臺上的搬家項目相較常規貨運項目的收益也更理想，因此不少貨運小哥投身進去了搬家行業，不過想更輕松便捷的掙錢，一款好車勢必是工作首選，今天讓我們一起來看看江淮藍貓M1和長安跨越跨越星V7 EV這兩款中面車型，哪款車更能滿足你對搬家業務的工作需求。
針對純電輕卡續航較短、燃油輕卡油價太高等問題，混動車型很好地解決了用戶的痛點。讓我們一起來看看這兩款優質混動輕卡：歐馬可智藍HS1和江淮1卡混動1號·駿鈴聚寶盆。
距離新車發布至今已經過了半年，兩款車型在市場上似乎都還在蓄力，這一期內容我們一起對比一下這兩款車型的差別。
遠程星享F1E的現車重慶全路況滿載續航測試。
面對這樣的大電池，我們這次的測試也轉變了思路，加大了高速的占比。
中置一體化電池包搭扁線電機優勢明顯，“山城”重慶首測拿下今年輕卡組的全能金獎的高端輕卡——慶鈴EVM600。
本期滿載實測搞來了一臺江鈴樂行E路達，來看看在深圳到周邊城市的城際運輸表現。
“雙星產品”帥鈴HS6和帥鈴ES6正式上市，帥鈴HS6售價18.6萬元起，帥鈴ES6售價19.98萬元起。
在挑戰賽里拿下小卡組獎項的長安跨越王X3 EV滿載能跑多遠？
對輕卡而言，減重越多，額載就越高，競爭力就越強，漢德電驅橋產品可減輕50kg整備質量
有才、有趣、有實力，年輕一代卡友的新選擇。
一輛好車可以讓司機賺錢更輕松！
“上天不會辜負任何一個努力的人，努力就會有回報！”，本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業不到一年的宋師傅，雖然宋師傅剛邁入貨運行業，但他已經是百來號人的車隊隊長。
本期電車資源《司生活》欄目邀請到的是一位從業多年的老大哥——王師傅，他一位駕齡20多年并擁有A1駕駛證的資深老司機。
“佛系”跑車師傅——鵬哥，雖然“佛系”，但跑起單賺起錢來卻同樣有一套，遠程星享V便是鵬哥的賺錢利器！
年過半百的金師傅還在為了生活奔波勞碌，而對于他的生財“伙伴”—遠程星享V，金師傅會有什么想說的呢？
如果你也想分享自己的用車體驗可以在文章下方進行評論或關注“電車資源”公眾號進行留言，我們每期節目會抽取一位車友進行跟車拍攝，讓每個車友都能分享自己的用車體驗。
結合試駕體驗與司機分享真實用車感受，遠程增程式冷藏車，究竟有哪些獨家優勢。
畢竟跑貨運收入高低，跟車無關。
穩定的三電技術帶來了車輛電動化的穩定可靠，很好完成了新能源汽車上半場能源驅動方式轉變的歷史使命。
主機廠要轉戰運營賣車？如何布局新領域？
新能源物流車經過十余年的發展，產品的技術性能，質量安全都相對穩定可靠，不再是產品的核心競爭力，而是基本要求。
本批新車公示共444款新能源車型入選，其中包括350款專用車型。
2023年9月8日-11日，中國·重慶，挑戰賽震撼開賽！
為何輕卡市場需求和銷量不成正比，租車始終熱過買車，各經銷商和行業大牛給出了他們的答案：經濟下行和購置成本過高是原罪。
一木不成林，一店不成街，在一起才是行業才是市場才有人氣與銷量。
下半年新能源物流車市場如何發力？不妨內外兼顧，三箭齊發。
新能源輕卡方面，9月銷量為5781輛，同比增長127.69%，環比增長19.37%。
今年卡類車系的市場大門顯然已被打開，7、8月的銷量可以用“一飛沖天”來形容，大牌車企帶頭掀起微小卡銷量pk戰，各MINI卡、常規微小卡及混動小卡開始蓄力，新能源微小卡銷量即將迎來最高點。
新能源輕卡8月銷量為4843輛，同比增長42.69%，環比增長19.79%。
忙活了大半年，不僅沒有賺到錢，相反還有不少落了虧空。
二手新能源物流車翻新后，實用車下鄉，高端車出口，不同車型在不同應用場景均有很大的用武之地。
根據鐘擺原理和黃金分割法則預測，碳酸鋰價格下跌至15.39萬/噸后會有強力反彈，時間大概在6月。
3月7日，國務院機構改革方案出爐，組建國家金融監督管理總局，金融監管越來越嚴。進入“剩者為王”時代，新能源商用車金融有哪些機遇與挑戰？
新能源物流車運營商擁有無限做大做強的機遇，但也面臨著巨大的挑戰。
微面和中面銷量形成“二八格局”。中面要走出同質化“內耗”，向外拓展更廣闊的銷路。
9月，共有6款車型突破1000輛以上的銷量，50款車型銷量超百
9月，新能源物流車以29101輛的成績為今年三季度畫上圓滿句號。
8月，新能源物流車動力電池裝車量共計1.35GWh,同比增長32.06%
2023年8月，共有285座城市有銷量，深圳穩居第一。
同比增長28.4%，8月共有284款車型有銷量，卡系車輛市場占比增加！
8月，新能源物流車銷量再攀升，成為全年銷量新高！
2023年前7月，280余款車型有銷量，這些車型表現亮眼！
在新能源物流車領域，卡車車型占比為84.5%，VAN類占比15.5%。
縱觀2023年工信部發布的4批新車公示，前三批換電車型中從未出現微卡車型，而本批出現了4款換電微卡。
輕卡車型上新高頻，那2023年的新能源輕卡是否會開啟“狂飆”？
新能源輕卡未來市場前景持續向好，多家主流企業產品獲推薦。
近日，工信部擬公示了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第374批）。
從第373批新車公示來看，多款輕卡上新體現了能源路線之爭。
近日，工信部擬公示了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第373批）。
從第372批新車公示來看，新能源輕卡熱度再升，越來越多的車企涌入輕卡賽道。
2023年10月12日，武漢市公安局交通管理局印發關于進一步優化載貨汽車通行管理規定的通告。
2023年9月28日，貴州省工業和信息化廳發布《關于加快新能源貨車推廣應用的若干措施（征求意見稿）》《關于加快推進“電動貴州”建設的指導意見（征求意見稿）》。
2023年10月7日，深圳市人民政府發布關于印發深圳市碳達峰實施方案的通知。
2023年9月14日，云南省人民政府辦公廳轉發省發展改革委發布《關于恢復和擴大消費若干措施》的通知
近日，海南省工信廳印發了《海南省2023-2025年鼓勵新能源汽車推廣應用若干措施》。
2023年9月21日，山東省青島市工業和信息化局、市財政局等八部門聯合印發《青島市支持新能源汽車產業發展政策清單（第一批）》。
2023年9月19日，深圳市公安局交通警察局發布關于在我市龍崗區龍博路實施限制大型貨車通行措施的通告。
2023年9月14日，山東省人民政府印發《山東省推動新能源汽車下鄉三年行動計劃（2023-2025年）》。
回顧近兩年來電動重卡的發展，新能源重卡市場逐漸形成換電重卡占主流的格局，國家及地方政策的出臺也持續為換電重卡的應用賦能，隨著換電重卡銷量的增加，相關產業鏈產生了哪些變化呢？
近日，徐工集團副總經理夏泳泳帶隊赴云南考察，與云建綠砼洽談合作。
燃料電池重卡1-9月共銷售1835輛，銷量同比去年1-9月增長57.92%，銷量增長迅速。
隨著自動駕駛逐漸走向規?；l展，自動駕駛技術在各個領域的應用愈發廣泛。
10月20日，“走進紅巖——智能電動商用車前瞻技術與生態鏈合作展示交流會暨2023上汽紅巖新能源生態合作伙伴大會”在上汽紅巖成功舉辦。
1-9月牽引車共銷售10356輛，在新能源重卡總銷量中占比超五成，與去年同期相比，銷量增長16.14%。
據路透社當地時間17日報道，通用汽車公司表示，由于面臨電動汽車需求疲軟的局面，公司將把位于密歇根州的工廠推遲一年生產電動皮卡。
2023年9月份換電重卡銷售1076輛，同比增22.55%，環比下跌18.98%。
近日，依思普林針對電動重卡、電動礦卡、電動船舶及工程機械類等市場，重磅推出峰值功率高達540kW的控制器I70。該產品采用SVPWM矢量調節，實現對扭矩和轉速的高精準控制和快響應。
深高速長圳服務區超充示范站自投運52天以來，已有11572輛車到場充電，累計充電時長24.25萬分鐘，累計充電16.78萬度，高速服務區用電量同比上升68.27%。
國網閩清縣供電公司組織國家電網福建電力“雙滿意”（閩清紅色榕光）共產黨員服務隊對轄區內充電樁進行全面“體檢”，進一步保障充電設施運維安全，助力群眾綠色出行。
國內規模最大車網互動示范中心日前在江蘇無錫投運。
據天眼查顯示，深圳市比亞迪鋰電池有限公司發生工商變更，王傳福卸任法定代表人、董事長，由何龍接任。
據國家電網智慧車聯網平臺統計,國網西寧供電公司負責運營的充電樁累計充電量突破1000萬千瓦時,達到1100萬千瓦時,同比增長41.38%。
充換電產業一周熱點
石墨是動力電池負極的常用材料，同時也是新能源汽車、高端裝備制造、戰略新興產業及核電領域的關鍵資源，名列美國“關鍵礦物清單”和我國“戰略性礦產名單”。
10月23日，福佑卡車與騰訊舉行簽約儀式，圍繞共創首個數字貨運大模型達成全面戰略合作。
重拳打擊易肇事肇禍交通違法犯罪行為，攻堅化解冬季各類交通安全突出風險隱患。
中國國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，10月23日上午7時39分，2023年中國第1000億件快件產生，比2022年達到千億件提前了39天時間，展現出郵政快遞業強大的韌性與活力。
保證金退款難在哪兒，是否還有隱藏的“貓膩”？怎樣維護貨車司機合法權益，共建良好貨運生態？
我國正加快構建“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系，物流基礎設施初具規模，一批樞紐經濟示范區正在出現，成為區域經濟新增長極。
近日，滴滴自動駕駛動作頻頻：在獲得廣汽集團投資后，其貨運業務也有新進展。
自2020年1月至2023年9月，我市已完成120家網絡貨運企業的行政許可（含備案14家外地企業在津設立的分公司），共整合社會車輛484萬部、占全國營運載貨汽車總量的41.2%，駕駛員515萬名、占全國道路貨運從業人員總數的29.8%。
“套路貸”很多人都知道，那“套路運”你聽說過嗎？
銷量排行榜
宇通純電動半掛牽引車
三一純電動半掛牽引車
徐工換電式純電動半掛牽引車
徐工純電動半掛牽引車
三一純電動混凝土攪拌運輸車
瑞江純電動混凝土攪拌運輸車
中聯純電動環衛車
鄭州
